تونل قدیمی استانبول

تونل متروی ۱۴۴ ساله استانبول

تونل قدیمی استانبول (Tünel) یک خط قدیمی و تاریخی مترو زیرزمینی است که در شهر استانبول ترکیه و در شمالی‌ترین بخش ساحل شاخ طلایی واقع شده است. تونل قدیمی استانبول دارای تنها دو ایستگاه زیرزمینی است که چهارراه‌های کاراکوی و بی اغلو را به یکدیگر متصل می‌نماید. این تونل به سطح دریا بسیار نزدیک بوده و با طول ۵۷۳ متری در زیر شهر استانبول ساخته شده است.

تونل قدیمی استانبول در تاریخ ۱۷ ژانویه ۱۸۷۵ میلادی رسماً افتتاح شده و یکی از قدیمی‌ترین خطوط مترو زیرزمینی جهان پس از خطوط مترو شهری زیرزمینی لندن (۱۸۶۳) به شمار می‌آید. طول این تونل زیرزمینی چیزی معادل ۵۷۳ متر و عرض آن ۶٫۷ متر و ارتفاع آن ۴٫۹ متر بوده است. شیب تونل بین ۲ تا ۱۵ درصد متغیر است به‌گونه‌ای که قسمت خروجی تونل قدیمی استانبول ۶۱٫۵۵ متر بالاتر نسبت به ورودی آن واقع شده است. علی رقم کوتاهی این تونل که به نظر بسیار بی‌فایده می‌رسد باید اذعان داشت که همین تونل با دو خط ریلی خود توانسته نقش بسزایی در حل معضل ترافیکی شهر استانبول ترکیه بازی کند.

   

۷ مکان و فعالیت جالب در محله‌ی تونل استانبول

تاریخچه تونل قدیمی استانبول 
در نیمه دوم قرن ۱۹ میلادی دو محله پرا (pera) یا همان محله بی اغلو امروزی و گالاتا (galata) کاراکوی کنونی به قلب تجاری و مالی قسطنطنیه (استانبول) و قلمرو عثمانی مبدل شده بودند. بسیاری از شرکت‌های بزرگ داخلی و خارجی و بانک‌ها و شرکت‌های بیمه دفتر مرکزی خود را در این دو محله گشوده بودند و به‌وسیله یک تپه بلند به دو بخش تقسیم‌شده بودند.
در بالای تپه و ناحیه Pera سفارتخانه‌های خارجی، هتل‌ها و بازارهای تجاری بوده و در پایین تپه و بخش Galata بانک‌ها و سازمان‌های بهابازار و اوراق بهادار قرار داشتند. جابه‌جایی‌ها بین این دو منطقه فوق‌العاده زیاد بود به‌طوری‌که خیابان اصلی فی‌مابین این دو منطقه که Yüksek Kaldırım نام داشت، روزانه شاهد جابه‌جایی ۴۰٫۰۰۰ نفر بین دو بخش تپه بود.

در سال ۱۸۶۷ یک مهندس فرانسوی به نام Eugène-Henri Gavand برای تفریح و گردش وارد استانبول شد. وی در طی اقامتش در استانبول از جمعیت انبوهی که در این دو بخش مرکزی شهر دررفت و آمد بودند به ستوه آمد و به این فکر افتاد که این دو منطقه باید برای کاهش بار جمعیتی عبوری به‌وسیله یک راه آهن زیرزمینی به یکدیگر متصل شوند. وی طرح اولیه پروژه‌ای برای این منظور را ترسیم کرد و پس‌ازآن به فرانسه بازگشت. گاواند مجدداً در سال ۱۸۶۸ به قسطنطنیه بازگشت و طرح تکمیل شده پروژه خود را به مسئولین ترکیه ارائه نمود.

در تاریخ ۱۰ ژوئن سال ۱۸۶۹ سلطان بزرگ عثمانی، سلطان عبدالعزیز اختیارات لازم برای ساخت یک راه آهن زیرزمینی را به گاواند فرانسوی داد. ساخت و سازهای تونل قدیمی استانبول در تاریخ ۳۰ جولای ۱۸۷۱ رسماً آغاز شد اما پس از مدتی با ایجاد درگیری مئات شرکت اجرا کننده طرح و مالکین زمین برای مدتی متوقف شد و کارهای ساخت و ساز به تعویق افتاد و سرانجام با تأخیر بسیار در تاریخ ۱۷ ژانویه ۱۸۷۵ تکمیل شده و برای ارائه خدمت آماده شد. تونل قدیمی استانبول قادر بود مسافران را در کمتر از دو دقیقه از کاراکوی به بی اغلو جابه‌جا نماید.

نحوه دسترسی به تونل قدیمی استانبول

برای دیدار از تونل قدیمی استانبول نیاز نیست راه دوری بروید، کافی است خود را به اولین و نزدیک‌ترین ورودی ایستگاه مترو در شهر برسانید و در ایستگاه‌های کاراکوی و بی اغلو پیاده شوید. به این شکل شما در نخستین بخش مترو زیرزمینی این شهر و در تونل قدیمی استانبول خواهید بود و از نزدیک بخشی از تاریخ این شهر را که در اعماق زمین قرار گرفته به چشم خواهید دید. وقتی از طریق مترو ایستگاه‌های کاراکوی به بی اغلو را طی می‌کنید بد نیست بدانید از نخستین خط تونل زیرزمینی آسیا و دومین نمونه جهانی آن گذر می‌کنید.

نقشه و موقعیت جغرافیایی تونل قدیمی استانبول